Сегашната енергетска криза во Европа би можела да ја закочи електричната мобилност во Германија и да ги направи е-возилата непривлечни за потенцијалните купувачи, објави во петокот Der Spiegel.
Како што поскапува струјата, полнењето на е-возило станува поскапо од полнењето на возило на бензин или дизел, пишува весникот. Мотор со внатрешно согорување е во просек поевтин за повеќе од 30 евра месечно со поминати 15.000 километри, пишуваат изданијата.
До крајот на следната година, е-автомобилот треба да биде „очигледно во неповолна положба“, изјави Фердинанд Дуденхофер од Центарот за истражување на автомобилската индустрија, Дер Шпигел. За 25 проценти се намалени и државните бонуси за набавка на електрични возила. На речиси една година да чека да пристигне нарачаниот електричен автомобил, купувачот ќе добие помал бонус отколку што очекувал, пишува весникот и додава дека веќе нема државна субвенција за хибридните автомобили. Во сегашната клима, потрошувачите можеби немаат голема желба да купат нов автомобил.
Ситуацијата беше опишана како „токсична мешавина од енергетска криза и инфлација“ од Сабина Јаскула од ZF, вториот по големина снабдувач на автомобилски системи во Германија.
Производството на електрични автомобили ќе пропадне во Европа следната година, предвидува таа, бидејќи само 11 милиони автомобили би можеле да излезат од производната лента низ индустријата наместо планираните 18 милиони. Друг претставник на ZF ги опиша плановите на ЕУ да престане да продава бензински и дизел автомобили до 2035 година како „илузорни“. Исто така, недостигаат јавни станици за полнење низ Германија, пишува Der Spiegel.
Во некои метрополи, една станица треба да се дели помеѓу дури 60 возила, а потребна е обемна реконструкција на станицата за да се обезбеди доволно простор за полнење за секого. Според ветеранот на дилер на автомобили со батерии, Волф Варнке, „постои ризик потенцијалните купувачи да ѝ свртат грб на е-мобилноста.
