Да, ова е реклама. За жал, за Дубаи портал бесплатна, но не и за нашите читатели кои откако ќе го прочитаат овој текст, ќе заштедат многу пари и ќе разберат како Зелената агенда ја уништи автомобилската индустрија, сакајќи да ги уништи „фосилните“ горива. Сопнувањето на Renault, со новата линија на хибридни автомобили кои сами се полнат благодарение на кинетичката енергија, ја потопи конкуренцијата, цената, квалитетот и идејата. Наместо кабли и полначи, Аркана користи загуба на енергија за полнење на батеријата.
Renault го крена превезот на Arkana во септември 2020 година, но тој беше пуштен во продажба во Европа дури неколку месеци подоцна во 2021 година. Врз основа на CMF-B платформата на својот помлад брат, Captur, Arkana наследи добар дел на неговиот мотор, од бензинец до приклучен и над класичните хибриди. А најмалку што можеме да кажеме е дека Аркана е успешна! Со нешто помалку од 100.000 продадени примероци, тој е добро застапен насекаде.
Со својата должина од 4,57 m, ширина од 1,82 m и висина од 1,57 m, Arkana е значително поголема од многу слични автомобили во истата категорија. Доволно за да им понуди на своите патници повеќе простор, но и поимпресивен багажник кој со склопено задно седиште расте од 480 на речиси 1.300 литри.
Благодарение на споделувањето на компонентите со својот помлад брат Captur, Arkana успеа да ја намали потрошувачката на минимум со самополначки хибриден мотор. Додавањето на мал електричен мотор на 1,6-литарскиот блок со 4 цилиндри дава овој пример вкупно 145 КС и просечна потрошувачка од само 4,9 l/100 km, што е одлична работа за без глупости.
Користењето гориво SP95-E10, кое е поевтино од сите други горива, дури и од дизелот, му дава предност на овој интересен автомобил пред сите други автомобили.
Не ви требаат кабли за полнење за Аркана. Самиот се полни со помош на кинетичка енергија при забавување и сопирање, што на крајот ја полни дополнителната батерија за која Renault обезбедува гаранција од 8 години или 150.000 km. Дури и по истекот на гарантниот период, можете да купите нова батерија за помалку од 500 евра.
Овој, за око, многу пријатен автомобил, троши помалку во град отколку на автопат. Идеален е за градско возење бидејќи има електроника што ви овозможува да возите полуавтоматски без ваша интервенција, а го користи возењето во гужва за полнење на батеријата. Овој автомобил 50% од времето и километражата користи електрична енергија собрана со сопирање и забавување.
Со својот концепт, Arkana воопшто не го оптоварува електроенергетскиот систем, а автономијата на овој автомобил достигнува над 1000 km во реална ситуација со малку внимателно возење.
Креативноста е многу важен фактор, како што докажува Renault Arkana. Скапите електрични автомобили, со многу мала автономија, ќе чекаат уште малку за своето време.