И големите и богатите имаат се повеќе проблеми, што ни покажува во колку сложени и несигурни времиња живееме и дека никој не е имун на проблеми и кризи од ваков вид – како што се денес.
Ова важи и за американската мега-компанија Боинг, нејзиниот одбранбен сегмент, кој е една од најважните алки на воено-индустрискиот комплекс на САД воопшто. Тој во последните месеци е во се поголеми финансиски проблеми, што го потврдува и следниот текст на американскиот специјализиран медиум Defence One.
Во него се вели дека „одбранбениот бизнис на Боинг продолжи да крвари во третиот квартал од 2024 година бидејќи проблематичните програми, договорите со фиксни цени и неможноста да се постигне договор со илјадници машинисти штрајкувачи ја одвлече компанијата надолу“.
Во петокот, воздушниот гигант објави дека ќе отпушти 10% од целата своја работна сила, приближно 17.000 луѓе, за да се „позиционира“ за иднината. Драматичниот потег доаѓа откако 30.000 работници на компанијата отфрлија нов договор и престанаа да работат минатиот месец – без крај на штрајкот.
Во писмото до вработените, извршниот директор Кели Ортберг ги истакна „значајните нови загуби“ за одбранбениот бизнис на Боинг, предизвикани од затворањето на воените авиони изградени во неговите фабрики, вклучувајќи го комерцијалниот танкер KC-46 на воздухопловните сили и поморскиот патролен авион П-8 на морнарицата. , додека програмата продолжува со предизвиците и одлуката да се прекине производството на товарниот авион 767 базиран на KC-46 во 2027 година.
Шефот на одбраната на Боинг, Тед Колберт беше отпуштен пред само неколку недели, а компанијата допрва треба да го објави неговиот наследник. Прелиминарните резултати на Боинг за последниот квартал можете да ги погледнете овде.
Проблемот за американскиот авијациски гигант е дотолку поголем бидејќи неговиот комерцијален индустриски сектор со години не може да излезе од кризата, а конкуренцијата во производството на цивилни авиони, особено оние со „среден дострел“ се зголемува. Една од земјите која сега забрзано се наметнува во овој сегмент и по цена и по квалитет е Бразил – познат по својата високо развиена воздухопловна индустрија, која сега има многу амбициозни планови за извоз.
