Два американски авиони F-35 Lightning II од американската 48-та борбена ескадрила, стационирана во РАФ Лејкенхит во ОК, извршија значително слетување на автопат во Финска како дел од вежбата BAANA 2024. Маневрот, спроведен во средата, го означува првиот време кога американските авиони имаат генерации да слетаат на европскиот автопат. Воздухопловните сили во соопштението велат дека оваа демонстрација ја истакнува растечката способност на НАТО да спроведува операции од неконвенционални локации, пренесува The Aviationist.
Тоа е стратегија за агилно борбенa strategija (ACE) на американските воздухопловни сили. Генералот Џејмс Хекер, командант на американските воздухопловни сили во Европа, ја опиша вежбата како клучна пресвртница во зајакнувањето на оперативната флексибилност на НАТО. „Успешното прво слетување на нашата петта генерација F-35 на автопат во Европа е доказ за растечкиот однос и блиската интероперабилност што ја имаме со нашите фински сојузници“, рече Хекер.
Распоредување на воздушни сили од „децентрализирани“ локации
„Можноста да учиме од нашите фински колеги ја подобрува нашата способност за брзо распоредување и распоредување воздушна моќ од неконвенционални локации и ја одразува колективната подготвеност и агилност на нашите сили“. Финска, која стана членка на НАТО во 2023 година, игра сè поголема улога во зајакнувањето на капацитетите на Алијансата.
Истиот ден на вежбите учествуваа и германски авиони Еурофајтер, кои за првпат слетаа на автопатската лента Хосио во финскиот регион Лаплан.
Слетувањето на автопатот следи по неколкумесечните заеднички вежби, вклучително и вежбата за воздушна супериорност „1-на-1“ одржана во јуни, каде што финските пилоти им се придружија на осум други воздушни сили на НАТО во симулации за воздушна борба што се одржаа во воздухопловната база Рамштајн во Германија. Користењето на автопатите како импровизирани воздушни патеки е критична компонента на концептот ACE, кој ја нагласува способноста за оперирање од децентрализирани локации.
Користење на автопати
Операции на автопатишта По Втората светска војна и за време на Студената војна, некои земји, особено во Источна Европа, го усвоија концептот за користење на одредени делови од автопати или јавни патишта кои можат да се користат како воздушни патеки. Овој пристап имаше за цел да ги заштити воздухопловните сили од ранливоста на воздушните бази чии локации беа добро познати и веројатно ќе бидат цел на почетокот на конфликтот.
