Тесла повлекува речиси 2 милиони од своите автомобили на патиштата во САД за да ја ограничи употребата на функцијата Автопилот, откако прегледа речиси 1.000 несреќи во кои е вклучена оваа функција.
Повлекувањето беше откриено во писмото до Tesla објавено од Националната администрација за безбедност на сообраќајот на патиштата, во кое се наведува дека Tesla се согласила на ажурирање на безжичниот софтвер почнувајќи од вторник, што ќе ја ограничи употребата на функцијата Autosteer доколку возачот постојано не покаже дека е подготвен да поставете контрола на автомобилот додека оваа функција е вклучена.
Тесла ги промовира своите функции за помош на возачот, вклучително и Автопилот и она што го нарекува „целосно автономно возење“, за што Тесла инсистира да го прави возењето побезбедно од автомобилите што ги возат исклучиво луѓе. NHTSA ги проучува извештаите за несреќи кои вклучуваат Autopilot и неговата функција за автоматска контрола повеќе од две години, пренесува Biznis.ba.
Повлекувањето доаѓа два дена откако „Вашингтон пост“ објави детална истрага во која беа откриени најмалку осум сериозни несреќи, вклучително и некои жртви, каде што Автопилот воопшто не требаше да биде ангажиран.
Упатствата за сопственици на Tesla наведуваат: „Autosteer е наменет за употреба само на автопати и патишта со ограничен пристап со целосно внимателен возач.“ Дали компанијата ја поттикна идејата дека нејзините карактеристики за помош на возачот им овозможуваат на автомобилите безбедно да ги носат повеќето одлуки за возење дури и надвор од тивките начини.
Истрагата на NHTSA, сепак, откри бројни несреќи во текот на изминатите неколку години што сугерираат дека овие карактеристики не одговараат на нивните титули за автопилот и целосно самостојно возење.
Регулаторот за безбедност во своето писмо до Tesla вели дека „во одредени околности кога е вклучено автоматското управување, истакнатото и опсегот на контролната функција можеби не се доволни за да се спречи злоупотреба на (функцијата) на возачот.“ Се вели дека кога возачите не се целосно ангажиран. Подготвен сум да ја преземам контролата над автомобилот „може да има зголемен ризик од судир“.
Покрај ажурирањето на софтверот, Tesla ќе испраќа писма до сопствениците на автомобили во кои ќе ги информира за промената.
Историја на проблемот со автопилотот
Ова не е прв пат NHTSA да ја принудува Tesla да направи промени во неговите функции за автопилот или целосно самостојно возење, откако откри дека тие карактеристики претставуваат загриженост за безбедноста.
Во февруари, Tesla ги повлече сите 363.000 американски возила што тогаш беа на пат со својата функција FSD, откако откри дека автомобилите што работат со функцијата ги прекршуваат сообраќајните закони, вклучително и „патување право низ раскрсница додека сте во лента само за да свртите, влезете застанувајќи под контрола на знак на крстосница без целосно запирање или влегување во раскрсница при постојана жолта сообраќајна сигнализација без должна претпазливост“.
Но, NHTSA и Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопатите истражуваат несреќи во кои учествуваат возила на Tesla користејќи различни функции за помош на возачот, вклучително и серија судири со возила за итни случаи на местото на други несреќи.
Тесла не е единствениот производител на автомобили што нуди функции за помош на возачот кои се рекламираат како „само-возење“. И не е единствениот кој наидува на безбедносни проблеми. Неодамна, единицата за крстарење на Џенерал Моторс ја суспендираше својата услуга за такси без возач на национално ниво, откако властите во Калифорнија ја суспендираа нејзината способност да управува со системот по несреќа.
Или, бидејќи ги продава титулите Autopilot и Full Self Driving, Tesla стави поголем акцент на самоуправувањето отколку на конкуренцијата. На клиентите им наплаќа 6.000 долари за автомобили со, како што го нарекува, „подобрен автопилот“. и 12.000 долари за функцијата FSD.
Многумина кои дополнително платија за овие функции изјавија за Си-Ен-Ен дека мислат дека функциите не вредат дополнителни пари. Но, иако овие карактеристики наидоа на поддршка меѓу другите сопственици, извештаите на полицијата и безбедносните регулатори за сериозни несреќи и смртни случаи би можеле да придонесат за напорите на Tesla да ги пласира автомобилите и нивните заеднички карактеристики.
(Vijesti.ba/Biznis.ba)
