Четири производители се под истрага од страна на италијанскиот орган за конкуренција во врска со автономијата на нивните возила.
Ќе има ли нов скандал во автомобилскиот свет? Во Италија, Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM), еквивалент на орган за конкуренција, објави дека започнала истрага за автономијата на електричните возила на четири големи производители и автомобилски групи.
Различни истраги се фокусираа на информациите доставени до потрошувачите за автономијата на електричните возила и губењето на капацитетот на батериите на тие модели со текот на времето. AGCM се сомнева во нефер и измамнички трговски практики, како и недостаток на јасност од страна на производителите на оваа тема.
Телото ги обвинува Tesla, BYD, Volkswagen и Stellantis за давање неточни и/или контрадикторни информации за вистинскиот километарски опсег на електрични возила што се продаваат во Италија. AGCM тврди дека автономијата наведена од производителите сертифицирани со циклусот WLTP понекогаш е далеку од она што возачите го гледаат додека возат. Дополнително, тој смета дека производителите не се доволно јасни за различните фактори кои влијаат на максималната наведена автономија и какво вистинско влијание можат да имаат врз неа.
Италијанскиот орган за конкуренција го критикува и недостатокот на транспарентност во информациите поврзани со намалувањето на капацитетот на батеријата со текот на времето. Конечно, се наведува дека условите и ограничувањата што се применуваат на конвенционалната гаранција за батерии не се јасно наведени од страна на производителот.
Минатиот четврток, службениците на Управата извршија инспекција во седиштето на BYD Industria Italia srl, Stellantis Europe SpA, Tesla Italy srl и Volkswagen Group Italia SpA со помош на Специјалната антимонополска единица на Guardia di Finanza.
Батеријата е клучен елемент за електричниот автомобил. Имено, работниот век на моделот со овој погон е првенствено поврзан со овој дел. За разлика од возилата со класичен мотор, каде што најмногу се троши по извозени километри, бројот на циклуси на полнење и празнење на батеријата е важен за електричните автомобили. Во просек, батеријата може да издржи помеѓу 1.000 и 1.500 полнења пред нејзината целосна автономија да почне да опаѓа.
Сепак, многу фактори влегуваат во игра, што го прави многу тешко да се процени просечниот животен век на моделот. Околината има значително влијание. Влажноста, студот и топлината особено може значително да влијаат на траењето на батеријата. Во секој случај, апсолутно е клучно добро да се грижите за тоа да трае што подолго.
За да го постигнете ова, одржувајте го нивото на полнење помеѓу 20% и 80% за дневно возење. Целосното полнење до 100% проследено со целосно празнење еднаш годишно е исто така здраво.
