Министерот за транспорт и инфраструктура на Република Турција, Адил Караисмаиоглу, изјави дека земјата е на пат да стане логистичка велесила и дека презела важни одговорности преку трансформирање во алтернативна силна логистичка и производствена база меѓу Азија и Европа. . Министерството за транспорт и инфраструктура на Турција соопшти дека министерот Караисмаиоглу во Словенија присуствувал на церемонијата на пробивање на тунелот Млинарји, кој е дел од проектот за железница Дивача-Копер. Во својот говор на церемонијата, министерот Караисмаиоглу истакна дека Турција придава големо значење на развојот на односите со Словенија.
Наведувајќи дека економските односи зајакнаа по потпишаниот документ за стратешко партнерство Турција-Словенија во 2011 година, Караисмаилоглу изјави дека билатералната трговија во тој контекст изнесува повеќе од 2 милијарди долари. Истакнувајќи дека Турција има напредна инфраструктура и искуство во услужниот сектор, особено во склучувањето договори, Караисмаилоглу рече дека обемот на нејзиниот бизнис е зголемен особено од 2003 година. – Во овој период се преземени повеќе од 11.000 проекти во вредност од над 450 милијарди долари во 131 земја. „Нашите компании презедоа околу 200 инфраструктурни проекти како што се автопатишта, тунели, мостови и железници во Европа“, истакнал Караисмаиоглу.
Потенцирајќи дека турските изведувачи имаат потпишано многу проекти во Словенија, Караисмаиоглу додаде дека соработката воспоставена со Словенија е исклучително вредна за светлата иднина на земјите и народите. – Среќен сум што сум со вас на церемонијата на пробивање на тунелот Млинарји долг 1.119 метри, кој е дел од проектот за пругата Дивача-Копер и чие ископување започна на 20 септември 2021 година. Иако периодот на ископување на тунелот беше планиран како 370 дена во фазата на проектот, тој беше завршен за 266 дена. Еден од најважните показатели е колку брзо и хармонично нашите компании го водат својот бизнис, рече Караисмаиоглу. Наведувајќи дека балтичко-јадранскиот коридор е една од најважните трансевропски железнички оски во централна Европа, Караисмаиоглу рече дека со овој проект турските изведувачи ја преземаат најстратешката и најважната инвестиција во Словенија.
Караисмаиоглу потсети на логистичкиот проблем предизвикан од заглавувањето на бродот во Суецкиот канал и безбедносните предизвици на Северниот коридор поради војната во Украина и рече дека во светлината на овие настани Турција се наметнува како еден вид логистички коридор на светот. Најавувајќи зголемување на инвестициите во развојот на железницата, Караисмаиоглу рече дека Туркие планира да го зголеми уделот на железницата во товарниот транспорт од пет на 22 отсто во следните 30 години, пишува АА.
