Историјата на Германија како да почнала и завршила со Хитлер. Она што се случи пред неговото демократско доаѓање на власт во 1933 година е избришано или заборавено; Она што се случи по поразот на нацизмот во 1945 година беше приказна за поделбата и, на крајот, повторното обединување на земјата, и иако често, многу други приказни од нејзиното минато остануваат речиси заборавени.
Помеѓу обединувањето на Германија во 1871 година и избувнувањето на Првата светска војна, Германците направија се што е можно и невозможно да се консолидираат во Големата геополитичка игра, во која дотогаш доминираа, пред се, Британците и Французите. Под владеењето на Бизмарк, започна политиката на експанзионизам која ќе се обликува во прекуокеанските колонии кои на крајот ќе се шират низ Африка или Океанија, омилените територии на нивните противници. Но, Германија не обрнуваше многу внимание на Блискиот Исток, ниту на можностите за нејзино проширување и сојузи кои може да се искористат поради стагнирачката Отоманска империја.
Кајзер Вилхелм II (1888-1919) ја посетил Турција во 1889 година, каде што бил пречекан од султанот Абдул Хамид II. Во 1898 година се вратил и овој пат, облечен во фелдмаршалска униформа со пиштол на колкот, бил пречекан со раширени раце од неговите отомански домаќини, ни помалку ни повеќе, во Ерусалим. Тој му напишал на својот братучед, рускиот цар: „Кога го напуштав Светиот град, почувствував дека ако дојдов овде без никаква вера, најверојатно се преобратив во муслиманска вера“.
Тој имал многу причини, иако не нужно религиозни: Германците имале намера да изградат железница меѓу Константинопол и Багдад, која би ги преминала пустините на Турција, Сирија и Месопотамија. Сè би било направено исклучиво од германски материјали и би се користело за транспорт на нивната стока до срцето на Отоманската империја, веќе пропадната, но која претставувала голем пазар за нивните производи.
Во замена, Германија би добила, меѓу другото, некои чудесни концесии за рударство, што, се разбира, ги вознемири нејзините пребирливи западни противници, од кои речиси сите беа роднини на Кајзерот.
Тие почнале да работат во 1903 година. Две години подоцна, поради бескрајните компликации од секаков вид, беа завршени само 120 километри од линијата. И покрај тоа, Германците не се откажале од идејата дека можат да започнат панисламско движење против британското присуство во регионот. Но, проектот што започнал бил уништен од огромното и растечко популарно противење на султанот и неговиот алчен германски сојузник.
Бил направен уште еден обид за продолжување на изградбата на железницата во 1910 година, овој пат великодушно финансирана од Дојче банк, и покрај тоа што веќе одекнуваа тапаните најавувајќи ја неизбежната војна, која конечно ќе избие во 1914 година. Дури и објавата на војна не ја намали германската воинственост против Британците на Блискиот Исток.
Османлиите му останале лојални на Берлин, додека не сфатиле дека се обложиле на коњ што губи. Кога железницата беше речиси завршена, Багдад падна во рацете на Британците во март 1917 година. Сето тоа беше залудно и Германија на крајот ќе ја изгуби војната.
Империите се распаднаа, СССР беше создаден. Хитлер повторно побара помош од муслиманите во неговата антисемитска крстоносна војна. Но, тој не беше единствениот. Во 1941 година, во пресрет на влегувањето во војната против Германија, Вашингтон, кој се подготвуваше да испрати војници во Мароко, нареди да се печатат летоци наменети да го смират локалното противење на новите напаѓачи.
Текстот гласеше: „Слава на единствениот Бог… Пристигнаа американски свети воини… да се борат за големиот џихад на слободата“. Летокот го носел потписот на претседателот Рузвелт.
