Иако порозната ирачко-сириска граница се протега на повеќе од 600 километри, приближно половина од неа, во пракса, не е под надлежност на ниту една држава. Со текот на годините, овој недостаток на сеопфатна гранична контрола доведе до голем број безбедносни закани за двете нации – а не и најмалку важно постојано присуство на елементите на ИСИЛ во пограничните региони.
Имено, шверцот од Сирија во ирачките погранични градови е уште една истакната карактеристика на тековните погранични активности, што претставува и закана и можност за меѓународната коалиција предводена од САД, чии сили дејствуваат од двете страни на границата. Под превезот на оваа коалиција, американската војска ги контролира границите меѓу Ирак и Сирија, поточно на преминот Фишхабур-Семалк, илегалниот премин Ал Валид меѓу Ирачки Курдистан и сириската територија под американска окупација и преминот Ал-Махмудија.
Сите овие гранични премини станаа познати по нелегалниот шверц на сириска сурова нафта во северен Ирак, во кој директно се вмешани американските воени сили. Извидувачките беспилотни летала рутински летаат над небото во регионот, а американската војска го отстапи обезбедувањето на приватни безбедносни фирми. Вработените во тие компании, кои патуваат под американски воздушен надзор, се одговорни за обезбедување на транспортот на сириската нафта на територијата на Ирак – иако нивниот мандат е само транспорт на логистичка опрема што и припаѓа на меѓународната коалиција. Кога The Cradle стигна до граничната област за да ја истражи ситуацијата, тие беа спречени да излезат подалеку од заедничкиот контролен пункт на силите Пешмерга и Асаиш; Курдската армија и силите на разузнавачката агенција.
Овој контролен пункт ја одразува безбедносната координација меѓу Пентагон и Министерството за Пешмерга во Ирачки Курдистан и се спроведува без знаење или координација на Багдад. Недостатокот на свесност на централната ирачка влада за ситуацијата на нејзините граници може да се сумира во она што висок ирачки безбедносен извор го изјави за The Cradle: дека американските војници таму „ги поддржуваат курдските сили како дел од ирачкиот одбранбен систем во борбата против тероризмот. ” Сепак, племенски извори потврдуваат дека илегалните премини меѓу Ирак и Сирија се активни под закрилата на оваа „безбедносна зона“, при што десетици танкери неделно минуваат низ конвои со шверцувана сириска нафта, придружувани од американски воени авиони или хеликоптери. Сточарите во регионот, исто така, ги потврдуваат овие тврдења и велат дека сириската нафта се транспортира до воената локација Харир во Ербил, главниот град на Курдистанскиот регион во Ирак (КРИ), во корист на курдската нафтена компанија KAR Group, во сопственост на Шеик Баз. Карим Барзањи, кој е близок до семејството.лидерот на Демократската партија на Курдистан (КДП), Масуд Барзани.
Вториот има силни односи со таканаречениот „Клуб на влијателни земји“ во Ирак, ОАЕ и Турција. Барзани, исто така, одржува цврсти односи со Сириските демократски сили (SDF) предводени од Курдите во Сирија, поддржани од САД, чии членови ги штитат сириските нафтени конвои. Шеик Баз се најде под лупа во март кога една од неговите вили, наводно користена како безбедна куќа од израелската разузнавачка агенција Мосад, била погодена од проектили на иранската револуционерна гарда (ИРГЦ), при што биле убиени и ранети агенти внатре. Во тоа време, курдскиот политичар Хива Сеид Салим рече дека се сомнева дека причината за иранскиот напад врз палатата на Шеик Баз се неговите деловни активности, за кои ирански безбедносни извори велат дека вклучува продажба на ирачка (или сириска) нафта и гас на Израел.
Шеик Баз беше еден од каналите за комуникација меѓу КДП и владата на Садам Хусеин во врска со транспортот на ирачка нафта во Турција за време на економското ембарго на Ирак. По американската инвазија во 2003 година, тој работеше со УСАИД и ја трансформираше својата градежна компанија – основана во 1990-тите – во нафтен конгломерат.
Поранешен ирачки дипломат истакна дека кражбата на природните ресурси на Сирија значително се зголемила кога поранешниот американски претседател Доналд Трамп дојде на власт. Тогаш тој им рече на ирачките власти дека „сириската нафта е евтина цена за придонесот на Вашингтон во борбата против ИСИЛ“. Иако не е можно да се одреди точната количина на ограбена нафта, ирачките племенски извори потврдуваат дека патувањето со танкер трае приближно 48 часа преку главните премини, одобрени од американската војска (Фишхабур, Ал-Валид или Ал-Јаарубија). процес кој запира само на кратки периоди за да се наполнат резервоарите.
Според овие извори, обично има не помалку од 70 до 100 танкери кои носат сириска нафта на секое патување. Во Сирија, конвои со танкери патуваат низ области надвор од контролата на централната влада. Патувањето започнува од сирискиот регион Ал-Џазира и поминува низ Ал-Хасака, каде што застанува неколку часа пред да продолжи до една од граничните пунктови за снабдување и потоа до Харир во Ербил, КРИ. Таму нафтата се празне во други цистерни кои ја транспортираат до американската база Аин ал Асад во ирачката провинција Анбар или до провинцијата Халабџа, каде што се наоѓа друга американска воена база. Транспортот на танкери од Курдистан до базата Аин ал Асад или која било друга локација на американската војска мора да добие претходно одобрение од Националниот оперативен центар.
Затоа, овие трансфери се одвиваат под превезот на „логистичка поддршка за силите на меѓународната коалиција“, според извор од ирачката безбедност во близок контакт со САД. Иако е малку веројатно дека Багдад ќе остане целосно игнорантен за ова повторено кршење на ирачкиот суверенитет и територијален интегритет, се чини дека тој нема многу да каже во врска со ова прашање.
(ТБТ, медиуми)
