Според последните истражувања, ниските температури значително ги намалуваат перформансите на електричните автомобили, особено кога станува збор за траењето на батеријата.
Една студија на ААА посочи дека студените температури можат да го намалат опсегот на батериите кај повеќето електрични автомобили за над 40 проценти. Беше забележано и дека перформансите можат да бидат уште полоши кога се користат внатрешните грејачи.
Сепак, дури и сопствениците на електрични автомобили кои живеат во топли региони не се безбедни, бидејќи високите температури можат да го намалат и опсегот на батерии, иако во далеку помал степен.
За среќа, оваа штета не е постојана, а опсегот на батеријата се враќа во нормала кога се враќаат просечните температури, но дури и ако тоа е случај, ова би ги направило електричните автомобили неизводливи за голем дел од населението кои живеат во области каде што температурата не е идеална.
Сопствениците на електрични автомобили го откриваат овој факт со години, бидејќи се обидоа да ги возат своите возила во екстремни температури. Сопствениците на електрични автомобили откриваат дека нивните сегашни нови возила се многу почувствителни на температури, од оние што ги претходно ги поседувале.
Грег Браннон(Greg Brannon), директор за автомобилски инженеринг на ААА, рече дека е важно за возачите на електрични автомобили да разберат дека овие возила имаат ограничувања во екстремни климатски услови, на овој начин постои веројатност да се заглават во студот кога нивниот автомобил неочекувано истекува на траење на батеријата.
Во студијата, ААА тестираше модели од 2018 година за BMW i3s, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf и моделот Tesla Model S 75D за 2017 година. Секој од овие автомобили има минимален опсег од најмалку 100 милји по полнење, но многу падна значително кога беа изложени на тешки температури. Истражувачите користеа машина наречена динамометар за да ги тестираат автомобилите.
Динаминомерот е мерен уред кој е изграден сличен на трасата и е лоциран внатре во ќелијата контролирана од климата. Истражувачите ги тестирале автомобилите кои работат на различни температури, -6 степени и 35 степени, а потоа споредиле како автомобилите работеле под тие околности со тоа како тие настапувале во амбиент каде температурата била поставена на 23 степени.
Истражувачите откриле дека опсегот на возење за овие возила опаднал за 12 проценти додека возеле на температура од -6 степени. Додека го користеле грејачот во автомобилот, тој опсег паднал на неверојатен 41 процент од неговата нормална моќност.
Во меѓувреме, при возење на 35 степени, батеријата за овие возила се намалила за 4% во просек. Сепак, овие бројки се влошиле кога ја искористиле климатизација и очекуваниот век на траење на батеријата за овие автомобили се намалил за 17 проценти.
Тесла одговори на резултатите во изјава, сугерирајќи дека податоците што ги собрале од нивните клиенти покажуваат дека имало пад од само 1 процент на 35 степени, но компанијата одби да ги објави своите податоци за ладното време.
ААА се залага за нивните резултати, велејќи дека студијата следи процедури за тестирање подготвени од трговската група за инженеринг, САЕ.
За да се намали намалувањето на опсегот предизвикано од тешки температури, ААА предлага сопствениците на електрични автомобили да ги загреваат своите возила додека тие се вклучени.
CBC news.
